не говори о чем думаешь, думай о чем говоришь
Как это все таки тяжело выбирать... сколько всего прочитано, пересмотрено. Сколько мнений выслушано, как профессионалов так и не очень. А сложно ещё и от того что с нашим херпоймикаким правительство и этой чехардой с законопроектами в сфере автобизнеса не уверен в светлом и радостном будущем. Не знаешь продашь потом машину, если не понравится или надоест в процессе эксплуатации, и вообще как ещё обернется её содержание от ещё какого-нить нового автоналога. И так сейчас на слуху два законопроекта:
1.) Отмена пошлин на ввоз машины - снижение стоимости на 30% (думаешь снизиться или нет ценник на машины, стоит ли ещё подождать, походить пешком, чтобы купить что-то круче)
2.) Запрет на регистрацию праворульных машин, а у нас в Приморье практически около 90%, ну 80% точно - правый руль. Выход все равно найдут, перекинут руль на левую сторону. Опять затраты окола 1000 бакинских и выше. Вот возьму себе тачку, а продать не смогу потому что не регистрируют.
Ебануться можно: одно отменяют, зато вводят другой антинародный законопроект, причем друг за другом. Пока конечно слухи, но слухи подтверждаемые.
Отсюда выбор машины затрудняется. Приходится при выборе ещё разбивать по нескольким категориям:
- покупать надолго, чтобы не надоела, нравилась, не хотелось перепродавать, как это было с Cami (самое большое разочарование, не берите SUV машины объемом 1.3литров - намучаетесь, нихрена не экономичные и ходовка слабоватая).
- Была проходима и вместительна, как в плане пассажиро-места, так и багажное отделение. (возить семью на дачу, куда только на джипах добираться, ездить на море, рыбалку, и зимой на горные базы, куда на заднеприводных добираться проблематично). Следовательно это должно быть полноприводное авто, либо высокий универсал, либо джип или минивэн. Микроавтобусы не люблю.
-Финансовый ограничитель. Найти вариант по сходной цене/качестве довольно сложная задача. Сколько я уже думал-передумал.
- Машина нужна ещё для работы. Частая езда по городу по заявкам. Как показала практика моего вождения, эксплуатировал я авто часто, отсюда должны быть низкие затраты на бензин, следовательно двигатель должен быть объемом от 1.5 до 2.0. Вариант 1,3 мне не подходит, исходя из печального опыта езды на малолитражках, хороши для города, но не важны для загородных поездок, да и динамика не очень радует.
-Не затратная в обслуживании. Поэтому в данном вопросе у меня сразу отпали варианты с вариаторной коробкой передач. Хотя это и совершенная коробка, но дорогая в обслуживании. Будь у меня доход приличный, я бы не задумывался. Есть двигателя проблемные. Все Toyotaвские машины с двигой 4D отпадали сразу,сокрщая список претендентов быть купленными. У Митсубиси есть нюансы в эксплуатации GDI двигателей. Nissan - часто ржавеют, зависит от того откуда завоз. Если с Севера Японии то как правило ржавые, хотя в большинстве зависит от того как заботились, но по статистике Ниссаны более подающиеся ржавению. Нравился Subaru Forester - но опять же обслуживание очень дорогое, для моего уровня дохода.
-Комфорт немаловажен, и внутренняя начинка машины. Музыку очень люблю и не охота терять время, деньги, возиться с установкой новых девайсов в машину.
-Ну и ещё один фактор: внешний вид авто, дизайн. Люблю классику и чтобы во внешнем виде уже проявлялась мощность, агрессивность и солидность. Люблю гангста, полуспортивные типажи. И год производства, хочется посвежее
В Итоге было пересмотренно куча вариантов универсалов, минивенов и миниджипов. Выбор останавливался на:
Nissan R'nessa - движка 2.4 (единственный фактор, который заставил меня от неё отказаться - это был идеальный вариант семейного авто за столь низкую цену(220-250тыс). Быстрая. динамичная. устойчивая. вместительная. комфортная. высокая. видуха спортивная. агрессивная. Салон трансформер со столиком. Для выездов на природу идеал - но сцуко объем двиги. Цена реально небольшая за такой агрегат.
Nissan Wingroad-неплохой универсал, даже немного спортивный вид, но низковат, да и вызывал у меня ассоциации с "деревянной" Nissan AD. За 220 тыс можно взять довольно свежего года(2002-2003). Экономичный семейный вариант, неплохая, но не зацепила.
Mitsubishi Lancer Cedia Wagon - моя вторая мечта. Красивая, стильная, вместительная, экономичная в плане топлива, динамичная, уверенно держится на большой скорости на поворотах, комфортная особенно в комплектации Brabus (кожанный салон с подогревом сидений и прочие финтифлюшки - всего за 240тыс. в других машинах за такую цену вы не встретите сочетание этого всего). Обычная модель 2001 года стоит от 190 до 220. Я её хочу и сейчас, но у этой модели нет 4WD на автомате, только на вариаторах, мне уже не подходит. Боюсь проблем с этой коробкой в будущем. Да и автоматы у них довольно редки. Отпала.
Nissan Premiera Wagon(2001- ...) - Красивая, нереально стильная. Ощущение что в космическом аппарате. Салон отличный, компьютерная начинка тоже в порядке. Вместительная, но низкая. Не плохие ходовые качества. Соотношение стиль/цена/качества - идеальные. За 210-250тыс. таких вариантов ещё поискать. Были неплохие варианты, но быстро раскупили, не успел. Транспорт можно сказать чисто городской, на таком не стыдно и к клубу подъехать и ещё куда. Опять же возникли проблемы с вариатором и не WDвостью(редкость, разбирают мигом). Будут реальные варианты может быть... думаю ещё
Honda Civic универсал (2001-2002)- чем то смахивает на Toyota Spacio, но вместительней и пореще будет. Не низкая, но и не высокая как R'nessa. Литраж тоже хороший. быстрая. шустрая. Но все равно не цепляет как предыдущие, хоть и нравится. Даже сильно то и рассказать не о чем, мало читал о нем, смотрю на этот вариант как на запасной. Средняя такая машина, ничего особенного, по моим ощущениям.
Toyota Vista Ardeo(1999-2000) - Мое предпоследнее большое желание. Нравится её внешняя невозмутимость, серьезность, матерость. Здоровый багажник, довольно высокая, не сверхэкономичная, но и не прожорливая. Лучший вариант с двигателем 3S-FE(практически вечный. не путать с 3S-FSE -идентично D4). Машина самая дорогая из того класса что я выше перечислил, но надежная, ходовка практически не убиваемая. но с нашими дорогами нет таких ходовок, чтобы не умирали.
И последнее что хочу - все таки джип Mitsubishi Pajero Io. Миниджип вездепроходимый маленький параход на наших дорогах. После Cami не могу достаточно комфортно себя чувствовать в низких машинах, типа универсала и седана, поэтому к джипам теперь тянет больше. Да и для семьи идеальный вариант. Объем 2 литра лучше чем распространненый вариант 1.8. но и стоит дороже. Опять же двигатель GDI не для нашего топлива и поэтому требует к себе бережного ухода, но двигатель хороший, довольно экономичный.
1.) Отмена пошлин на ввоз машины - снижение стоимости на 30% (думаешь снизиться или нет ценник на машины, стоит ли ещё подождать, походить пешком, чтобы купить что-то круче)
2.) Запрет на регистрацию праворульных машин, а у нас в Приморье практически около 90%, ну 80% точно - правый руль. Выход все равно найдут, перекинут руль на левую сторону. Опять затраты окола 1000 бакинских и выше. Вот возьму себе тачку, а продать не смогу потому что не регистрируют.
Ебануться можно: одно отменяют, зато вводят другой антинародный законопроект, причем друг за другом. Пока конечно слухи, но слухи подтверждаемые.
Отсюда выбор машины затрудняется. Приходится при выборе ещё разбивать по нескольким категориям:
- покупать надолго, чтобы не надоела, нравилась, не хотелось перепродавать, как это было с Cami (самое большое разочарование, не берите SUV машины объемом 1.3литров - намучаетесь, нихрена не экономичные и ходовка слабоватая).
- Была проходима и вместительна, как в плане пассажиро-места, так и багажное отделение. (возить семью на дачу, куда только на джипах добираться, ездить на море, рыбалку, и зимой на горные базы, куда на заднеприводных добираться проблематично). Следовательно это должно быть полноприводное авто, либо высокий универсал, либо джип или минивэн. Микроавтобусы не люблю.
-Финансовый ограничитель. Найти вариант по сходной цене/качестве довольно сложная задача. Сколько я уже думал-передумал.
- Машина нужна ещё для работы. Частая езда по городу по заявкам. Как показала практика моего вождения, эксплуатировал я авто часто, отсюда должны быть низкие затраты на бензин, следовательно двигатель должен быть объемом от 1.5 до 2.0. Вариант 1,3 мне не подходит, исходя из печального опыта езды на малолитражках, хороши для города, но не важны для загородных поездок, да и динамика не очень радует.
-Не затратная в обслуживании. Поэтому в данном вопросе у меня сразу отпали варианты с вариаторной коробкой передач. Хотя это и совершенная коробка, но дорогая в обслуживании. Будь у меня доход приличный, я бы не задумывался. Есть двигателя проблемные. Все Toyotaвские машины с двигой 4D отпадали сразу,сокрщая список претендентов быть купленными. У Митсубиси есть нюансы в эксплуатации GDI двигателей. Nissan - часто ржавеют, зависит от того откуда завоз. Если с Севера Японии то как правило ржавые, хотя в большинстве зависит от того как заботились, но по статистике Ниссаны более подающиеся ржавению. Нравился Subaru Forester - но опять же обслуживание очень дорогое, для моего уровня дохода.
-Комфорт немаловажен, и внутренняя начинка машины. Музыку очень люблю и не охота терять время, деньги, возиться с установкой новых девайсов в машину.
-Ну и ещё один фактор: внешний вид авто, дизайн. Люблю классику и чтобы во внешнем виде уже проявлялась мощность, агрессивность и солидность. Люблю гангста, полуспортивные типажи. И год производства, хочется посвежее
В Итоге было пересмотренно куча вариантов универсалов, минивенов и миниджипов. Выбор останавливался на:
Nissan R'nessa - движка 2.4 (единственный фактор, который заставил меня от неё отказаться - это был идеальный вариант семейного авто за столь низкую цену(220-250тыс). Быстрая. динамичная. устойчивая. вместительная. комфортная. высокая. видуха спортивная. агрессивная. Салон трансформер со столиком. Для выездов на природу идеал - но сцуко объем двиги. Цена реально небольшая за такой агрегат.
Nissan Wingroad-неплохой универсал, даже немного спортивный вид, но низковат, да и вызывал у меня ассоциации с "деревянной" Nissan AD. За 220 тыс можно взять довольно свежего года(2002-2003). Экономичный семейный вариант, неплохая, но не зацепила.
Mitsubishi Lancer Cedia Wagon - моя вторая мечта. Красивая, стильная, вместительная, экономичная в плане топлива, динамичная, уверенно держится на большой скорости на поворотах, комфортная особенно в комплектации Brabus (кожанный салон с подогревом сидений и прочие финтифлюшки - всего за 240тыс. в других машинах за такую цену вы не встретите сочетание этого всего). Обычная модель 2001 года стоит от 190 до 220. Я её хочу и сейчас, но у этой модели нет 4WD на автомате, только на вариаторах, мне уже не подходит. Боюсь проблем с этой коробкой в будущем. Да и автоматы у них довольно редки. Отпала.
Nissan Premiera Wagon(2001- ...) - Красивая, нереально стильная. Ощущение что в космическом аппарате. Салон отличный, компьютерная начинка тоже в порядке. Вместительная, но низкая. Не плохие ходовые качества. Соотношение стиль/цена/качества - идеальные. За 210-250тыс. таких вариантов ещё поискать. Были неплохие варианты, но быстро раскупили, не успел. Транспорт можно сказать чисто городской, на таком не стыдно и к клубу подъехать и ещё куда. Опять же возникли проблемы с вариатором и не WDвостью(редкость, разбирают мигом). Будут реальные варианты может быть... думаю ещё
Honda Civic универсал (2001-2002)- чем то смахивает на Toyota Spacio, но вместительней и пореще будет. Не низкая, но и не высокая как R'nessa. Литраж тоже хороший. быстрая. шустрая. Но все равно не цепляет как предыдущие, хоть и нравится. Даже сильно то и рассказать не о чем, мало читал о нем, смотрю на этот вариант как на запасной. Средняя такая машина, ничего особенного, по моим ощущениям.
Toyota Vista Ardeo(1999-2000) - Мое предпоследнее большое желание. Нравится её внешняя невозмутимость, серьезность, матерость. Здоровый багажник, довольно высокая, не сверхэкономичная, но и не прожорливая. Лучший вариант с двигателем 3S-FE(практически вечный. не путать с 3S-FSE -идентично D4). Машина самая дорогая из того класса что я выше перечислил, но надежная, ходовка практически не убиваемая. но с нашими дорогами нет таких ходовок, чтобы не умирали.
И последнее что хочу - все таки джип Mitsubishi Pajero Io. Миниджип вездепроходимый маленький параход на наших дорогах. После Cami не могу достаточно комфортно себя чувствовать в низких машинах, типа универсала и седана, поэтому к джипам теперь тянет больше. Да и для семьи идеальный вариант. Объем 2 литра лучше чем распространненый вариант 1.8. но и стоит дороже. Опять же двигатель GDI не для нашего топлива и поэтому требует к себе бережного ухода, но двигатель хороший, довольно экономичный.
Вот такой не легкий выбор. все машины хороши и у всех есть свои болячки. Ещё надо быть очень внимательным(можно нарваться на распил) и знать маркировку комплектующих машины, это спасет от кидалова. Например, когда ездил смотреть по объявлению Lancer хозяин утверждал что автомат-типтроник (внешне вы не отличите вариатор от автомата-типтроника), решил заглянуть под капот проверить, почитать маркировку. Оказалось вариатором. Или случай был. Один тип продавал машину переднеприводную, к нему подошел покупатель и спросил: 4wd? Ага. Впарил как 4WD, передний привод. Что хотел покупатель то и получил.
Покупая машину берешь кота в мешке, лотерея. Ладно об этом потом...
по сути так и есть))
) Да, да - я читал ваш дневник. Добро пожаловать, надеюсь будет уютно.